Mazda CX-9 2023 : les nouveaux prix ont été dévoilés
02 septembre 2022,
Le Mazda CX-9 revient sous la même forme en 2023, car la formule en place pour 2022 est toujours aussi attrayante. Ce VUX de luxe, offert à un prix très concurrentiel, demeure un choix tout désigné pour ceux à la recherche d’un utilitaire spacieux, bien construit, fiable et agréable à conduire.
Voici ce qu’il faudra débourser en 2023 pour se procurer un exemplaire.
La première chose qu’il faut savoir, c’est qu’une hausse de 600 $ touche la version de base, une décision incontournable qui a dû être prise en raison de l’inflation. La dotation demeure la même alors que les cinq mêmes configurations demeurent au catalogue. On parle des déclinaisons GS, GS-L, GT, Kuro et Signature. Voyons le prix de chacune, ainsi que certains des éléments clefs qui la définissent.
D’abord, le modèle GS sera offert à un prix de 41 550 $. Dès le départ, les caractéristiques de sécurité de la suite i-Activesense sont de série, comme les alertes pour les angles morts et la circulation transversale arrière, le régulateur de vitesse adaptatif et l’alerte de collision avant et la détection des piétons. L’équipement de base comprend un système de climatisation à trois zones, le démarrage par bouton-poussoir, ainsi que des essuie-glace qui détectent la pluie. Les applications Apple CarPlay et Android Auto sont bien sûr de la partie et prennent vie sur l’écran de 10,25 pouces du système multimédia.
En passant à la version GS-L, proposée à 45 300 $, on voit le volant chauffant s’ajouter à la gamme, tout comme les sièges chauffants arrière. La recharge sans fil pour appareils cellulaires, un hayon à déploiement électrique et des roues de 20 pouces définissent cette variante. Pour 500 $, Mazda vous propose aussi de remplacer la banquette de la deuxième rangée par des sièges de type capitaine.
Avec le modèle GT, à 50 550 $, on ajoute un éclairage à DEL pour l’avant et l’arrière, un hayon mains libres, des sièges avant ventilés, la navigation, une chaîne audio Bose de première qualité, l’affichage tête-haute et une caméra offrant une vue à 360 degrés, entre autres. L’option des sièges de type capitaine est aussi valable pour cette variante.
Vient ensuite la proposition Kuro à 52 150 $. Cette fois, les sièges de type capitaine sont de série et on retrouve un intérieur drapé d’un cuir rouge grenat. Des appliques d’aluminium s’invitent au tableau de bord.
Enfin, avec la variante Signature qui est proposée à 53 550 $, on profite du nec plus ultra avec tout ce qui précède, en plus d’un cuir Nappa (blanc ou brun), d’une console centrale à la deuxième rangée, de boiseries à l’intérieur, d’accents à DEL à la calandre, ainsi que de jantes en alliage unique de 20 pouces.
Pour le reste, c’est inchangé sous le capot alors qu’on retrouve toujours le 4-cylindres turbo de 2,5 litres de la marque, un moteur qui peut vous offrir jusqu’à 250 chevaux et 320 livres-pieds de couple lorsqu’il est nourri avec de l’essence à indice d’octane 93. Autrement, avec de l’essence régulière, la capacité est de 227 chevaux et 310 livres-pieds de couple. La traction intégrale est de série et une boîte de vitesse automatique à six rapports se charge du transfert de la puissance aux roues.
Les premiers CX-9 2023 sont attendus à l’automne 2022.
